近幾年，生鮮電商市場(chǎng)發(fā)展可謂異常火爆，在電子商務(wù)行業(yè)，生鮮電商的實(shí)際操作難度最大。在目前市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的大背景下，仍不可避免地存在阻礙行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，其中冷鏈物流是生鮮電商發(fā)展過程中永遠(yuǎn)的痛，也影響到其未來的發(fā)展前景，因此，物流已經(jīng)成為生鮮電商難以承受的重負(fù)，那么在新的市場(chǎng)模式下，如何解決生鮮配送的難題。
鮮食電子配送的痛點(diǎn)在哪里？
在分析了冷鏈物流三種配送指標(biāo)后，發(fā)現(xiàn)不同生鮮產(chǎn)品對(duì)冷鏈物流的要求有很大差別。冷鮮肉、海產(chǎn)品等要求最高，其中，三項(xiàng)指標(biāo)：冷藏/倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈配送和及時(shí)性要求均達(dá)到較高水平；第二項(xiàng)指標(biāo)是生鮮水果，配送速度較快；第三項(xiàng)指標(biāo)是冷藏/倉(cāng)儲(chǔ)及冷鏈配送相對(duì)海鮮等要求較低；日常生鮮水果對(duì)冷鏈的要求也較低，但及時(shí)性要求較高。
比較了不同生鮮電商產(chǎn)品對(duì)冷鏈物流的要求。

第一，市區(qū)冷鏈物流配送。
1.貨源不穩(wěn)定導(dǎo)致顧客群流失，加之生鮮產(chǎn)品受到季節(jié)和地域差異的嚴(yán)重影響，導(dǎo)致生鮮電商無法擁有固定的供應(yīng)來源，無法形成規(guī)模流通。
2、貯藏費(fèi)用過高，生鮮產(chǎn)品儲(chǔ)藏要求過高，造成儲(chǔ)藏費(fèi)用過高。
3.物流費(fèi)用過高，使目標(biāo)客戶群難以普及。目前，國(guó)內(nèi)無論是自營(yíng)式冷鏈物流還是第三方冷鏈物流，由于硬件條件和軟件條件的不足，都存在著物流成本過高的問題。
4、國(guó)內(nèi)第三方冷鏈物流發(fā)展不足，迫切需要發(fā)展第三方冷鏈物流。
5.缺乏工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各種電商紛紛進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域，使得冷鏈運(yùn)輸行業(yè)缺乏規(guī)范的問題日益凸顯。
所謂的“最后一公里”，一般指物流的最后一道坎，即送貨上門服務(wù)，對(duì)于生鮮電商來說，就是生鮮產(chǎn)品進(jìn)入社區(qū)。但若要實(shí)現(xiàn)生鮮的最后一公里保質(zhì)送貨上門，就必須使用冷藏車送貨上門，這是非常昂貴的。
因此，生鮮產(chǎn)品在配送的過程中，為了堅(jiān)持產(chǎn)品的鮮度，在大多數(shù)配送過程中都需要采用冷鏈物流的方式進(jìn)行保鮮。但是由于我國(guó)冷鏈物流技術(shù)起步較晚，技術(shù)水平和技術(shù)普及程度還比較低，給生鮮電商的物流配送帶來很大的不利影響。當(dāng)前，生鮮電商在冷鏈物流配送過程中存在兩個(gè)痛點(diǎn)：一是跨市配送痛點(diǎn)，二是“最后一公里”配送痛點(diǎn)。